Številka predmeta: 800:LJU;0004850
Izvenkrmni motor TOMOS LAMO 06K. Gre za naslednika prvega serijskega izvenkrmnega motorja Tomos lamo 05K. Motor je enovaljni, dvotaktni s prisilnim zračnim hlajenjem. Izhaja iz agregata zasnove Puch s povečano prostornino (59.6 ccm), moč motorja 2,2kW ( 2.9 KM). Št. obratov motorja znaša 2500/min. številka motorja: 9816.Tovarna Tomos je leta 1962 predstavila tržišču svoj novi krmni motor LAMO 06K, ki je nastal na osnovi predhodnega 05K. Poganja ga enovaljni dvotaktni motor z obratnim tokom izpiranja in odvodom izpušnih plinov v vodo skozi pokončno cev. Valj motorja je zračno hlajen s prisilnim tokom zraka, ki ga ustvarja ventilator na osi motorja. Spojna cev je vodno hlajena (propeler potiska vodo skozi odprtino pod vodilnim rebrom). Prenos moči iz motorja poteka preko vertikalne osi do para stožčastih zobnikov v glavi propelerja (prenos 27:13,1=2,08) Propeler je dvokraki, premera 200mm (korak 120mm)zavarovan pred poškodbami zaradi predmetov v vodi z varnostnim zatičem. Višina od zgornjega roba čolna do vodilnega rebra je 495mm (do sredine propelerja 600mm, do najnižjega roba 710mm. Gorivo je mešanica olja in bencina v razmerju 1:25. Rezervoar vsebine 3,2 l je integriran v motor in zadostuje za okoli 3 ure vožnje. Hitrost čolna (odvisno od teže in oblike) je okoli 12 km/h. Električno opremo sestavlja dinamo z magnetnim vztrajnikom napetosti 6V in moči 17W, priključka za osvetlitev in gumba za kratek stik. Podobno kot pri rezervarju motornih koles Colibri, je tudi pri okrovu tega motorja vdolbina s pokrovom namenjena orodju. Motorja Lamo 05K in 06K je leta 1962 Tomos izvažal v Švico, Švedsko, Finsko, zanj so se zanimali tudi v ZDA. Do junija so jih v tem letu izdelali okoli 2000.
Čas uporabe: Sredina 20. stoletja
Izvor: JUGOSLAVIJA (SLOVENIJA)
Mere: a = 64 cm; b = 23 cm; v = 104 cm
